随着新能源车不断增加，有没有足够多的充电桩，如何充电成为“头等大事”。近日，北京市政府下发《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》(以下简称《意见》)，其中明确了新建建筑配建停车场及社会公共停车场中充电设施的建设比例或预留建设安装条件。其中，办公类建筑按照不低于配建停车位的25%规划建设，新建小区须按照配建停车位的100%规划建设公共充电桩。
2020年平原地区5公里内可找到充电区
北京新能源车数量不断上升。据统计，截至今年7月底，北京新能源汽车数量达到14.14万辆。目前，已累计建成约9.75万个充电桩，基本形成六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络。
根据《意见》，到2020年，北京平原地区将建成平均服务半径小于5公里的充电网络。市城管委加油(气、电)站综合管理处相关负责人解释，这意味着，以后每5公里便可找到一处公共充电区。
此前，市管理委员会加油(气、电)站综合管理处副处长南斌曾介绍，今年，北京市计划建设不少于3000台社会公用充电桩，年底前，还将对既有新能源汽车与存量公用充电设施开展新国标符合性改造，提高充电设施通用性和开放性。
在部分城市重点区域，充电网络还将更加密集。根据《意见》，城市核心区、城市副中心、“三城一区”、2022年冬奥会延庆赛区及北京新机场，到2020年实现上述重点区域充电设施平均服务半径小于0.9公里。
充电费用结算等将规划入统一平台
此前，市民反映有面对繁多的充电桩运营建设企业，手机上要安装多个APP才能“畅通无阻”的苦恼。未来，这样的情况将有望解决。
《意见》明确，将整合不同企业的充电服务平台信息资源，促进不同充电服务平台互联互通。并优化公用充电设施管理服务平台，完善状态查询、充电导航、充电预约、费用结算等功能，提高充电服务的智能化、便捷化水平。
上述市城管委加油(气、电)站综合管理处相关负责人介绍，目前，共有约40家充电桩运营建设企业，我们正在与各平台对接，可通过统一平台进行启停充电、费用结算等。
此前，北京曾设立市充电设施公共服务管理平台，名为e充网。上述负责人表示，目前，已有20余家企业与该平台实现对接，新能源车主可通过e充网手机APP实现充电场站搜索、充电桩状态查询、在线支付、监控充电量等功能。
建设规划：办公建筑至少25%车位配充电桩，新建小区车位100%须配建充电桩
当前，是否能及时顺利充电，能否有足够多的充电车位成为许多想入手新能源汽车的用户考虑的因素之一。
《意见》中规定，办公类建筑按照不低于配建停车位的25%规划建设;商业类建筑及社会停车场库(含P+R停车场)按照不低于配建停车位的20%规划建设;居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设;其他类公共建筑(如医院、学校、文体设施等)按照不低于配建停车位的15%规划建设。
此外，具备电源条件的既有办公类建筑、大型商场、超市、公园、风景名胜区、交通枢纽及驻车换乘(P+R)等的公共停车场应按照不低于10%车位比例配建公用充电设施。电源条件不能满足配建要求的，先期建设不少于2个公用充电设施。
市城管委相关负责人解释，这意味着，新建及现有的建筑物均需按照这样的比例建设充电桩，这是强制性规定。
此次按照《意见》，北京市各级公共机构(包括各级政府机关、事业单位、社会组织)和国有企业新建内部停车场的充电桩数量也需达到车位数的25%，或预留建设安装条件。此外，《意见》还提出，各单位应自主投资或联合充电设施建设运营企业投资，建设充电设施。鼓励单位内部充电设施对外开放服务。这意味着，未来，市民也可在单位实现充电。
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