这条“太阳能公路”位于法国诺曼底，发电功率为340千瓦，目前正在建设当中。计划建造长度为1千米，表面积2800平方米。虽然法国生态部官网上写着这条公路每天的发电量为17,963 千瓦时，但实际上只有767千瓦时。生态部部长塞格琳·罗雅尔（Segolène Royal）宣称，这1千米公路的发电量足够5000户家庭使用，事实上这种说法也不准确——按照每天发电767千瓦时计算，只能满足50户法国家庭的用电量。1千米太阳能公路的造价为500万欧元，平均下来，每户家庭的供电成本高达10万欧元。
夸张而不实的数据吸引了全球各地的注意，但太阳能专家开始跳出来纠正错误。斯坦福大学大气能源项目负责人Mark Jacobson说道：“相比于屋顶、停车场太阳能项目和普通太阳能发电站，太阳能公路成本更高但效率更低。”彭博新能源财经（BNEF）首席光伏分析师Jenny Chase表示：“法国的太阳能公路更像是给建筑公司发放福利，而不是为了发电。”
BNEF创始人迈克尔﹒利布瑞查(Michael Liebreich)发表了一篇颇具讽刺意味的文章，标题为《法国政府资助太阳能公路建设，回报周期170年》。文章写道：“法国太阳能公路是政府资助的一项实验，商业可行性为零。170年之久的回报周期意味着零融资、零维护，而且没有太阳能电池板的寿命能达到170年。”
一年前太阳能公路的成本为每瓦6欧元，但那只是组件价格，不包括系统平衡部件和逆变器成本。光伏分析师Pietro Radoia 说道：“公路是最不适合安装太阳能电池板的地方，太阳能公路在技术和经济上都行不通。”
“就算地面不够用，也可以把电池板装在公路上方，而不是铺在公路表面。”
即便在初始安装阶段也会遇到许多意想不到的困难，尤其是雨。诺曼底地区经常下雨，而胶水被雨水浸泡过之后会失去粘性。虽然帐篷可以起到一定的保护作用，但在刮风天就失去了效果。
尽管困难重重，且性价比很低，但法国生态部部长塞格琳·罗雅尔依然宣布计划建造1000千米太阳能公路。
法国能源委员会主席质疑当局是否向纳税人隐瞒了有关项目开销的信息。
法国原子能与可替代能源委员会（CEA）是该项目的科学合作伙伴，但可再生能源已不再是可替代能源，且太阳能公路可能给带来负面印象，让大家误以为是不可行、不成熟的。总之，业内专家认为法国太阳能公路项目无疑是 “在没有大气的星球上建造风车”、 “在英法之间的海峡深处建造太阳能潜水艇”。
作者：OLIVIER DANIÉLO
翻译：陈兆毓
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